ئاسىيادىكى دېڭىز سىرلاش بازىرى

ئاسىيا پاراخوت ياساش سانائىتى ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە ۋە جۇڭگوغا مەركەزلەشكەنلىكى ئۈچۈن دۇنيا دېڭىز سىرلاش بازىرىنىڭ ئاساسلىق قىسمىنى ئىگىلەيدۇ.

ئاسىيا دۆلەتلىرىدىكى دېڭىز سىرلاش بازىرى ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە، سىنگاپور ۋە جۇڭگو قاتارلىق قۇرۇلغان پاراخوت ياساش چوڭ دۆلەتلىرىنىڭ ھۆكۈمرانلىقىدا بولۇپ كەلدى. ئۆتكەن 15 يىلدا، ھىندىستان، ۋېيتنام ۋە فىلىپپىندىكى پاراخوت ياساش كەسپىنىڭ ئېشىشى دېڭىز سىرلاش ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىغا زور پۇرسەتلەرنى يارىتىپ بەردى. Coatings World بۇ ماقالىدە ئاسىيادىكى دېڭىز سىرلاش بازىرىنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالىنى تونۇشتۇرىدۇ.

ئاسىيا رايونىدىكى دېڭىز سىرلاش بازىرىغا ئومۇمىي نەزەر

2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا 3 مىليارد 100 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يەتكەن دېڭىز سىرلاش بازىرى ئۆتكەن بىر يېرىم ئون يىلدا ئومۇمىي بوياق ۋە سىرلاش كەسپىنىڭ مۇھىم تارماق بۆلىكىگە ئايلاندى.

ياپونىيە ۋە جەنۇبىي كورېيەدە پاراخوت ياساش كەسپى مەركەزلەشكەنلىكى ئۈچۈن، ئاسىيا دۇنيا دېڭىز سىرلاش بازىرىنىڭ ئاساسلىق قىسمىنى ئىگىلەيدۇ.
ۋە جۇڭگو. يېڭى پاراخوتلار دېڭىز سىرلاش مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئومۇمىي مىقدارىنىڭ %40-45 نى ئىگىلەيدۇ. رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ئومۇمىي دېڭىز سىرلاش مەھسۇلاتلىرى بازىرىنىڭ تەخمىنەن %50-52 نى ئىگىلەيدۇ، كۆڭۈل ئېچىش كېمىسى/ياختالار بازارنىڭ %3-4 نى ئىگىلەيدۇ.

ئالدىنقى پاراگرافتا دېيىلگەندەك، ئاسىيا دۇنيا دېڭىز سىرلاش سانائىتىنىڭ مەركىزى. بازار ئۈلۈشىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدىغان بۇ رايوندا قۇرۇلغان پاراخوت ياساش كۈچلۈك شىركەتلىرى ۋە بىر قاتار يېڭى رىقابەتچىلەر بار.

جۇڭگو، جەنۇبىي كورېيە، ياپونىيە ۋە سىنگاپورنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يىراق شەرق رايونى دېڭىز سىرلاش كەسپىدە كۈچلۈك رايون. بۇ دۆلەتلەردە كۈچلۈك پاراخوت ياساش كەسپى ۋە مۇھىم دېڭىز سودىسى بار، بۇ دېڭىز سىرلاش مەھسۇلاتلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ. بۇ دۆلەتلەردە دېڭىز سىرلاش مەھسۇلاتلىرىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ قىسقا ۋە ئوتتۇرا مەزگىللىك مەزگىلدە مۇقىم ئېشىش سۈرئىتىنى ساقلايدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.

ئۆتكەن ئون ئىككى ئايدا (2023-يىلى 7-ئايدىن 2024-يىلى 6-ئايغىچە)، جۇڭگو ۋە كورىيەدىكى ئېھتىياجنىڭ ئەسلىگە كېلىشى سەۋەبىدىن، يېڭى پاراخوتلارنىڭ سىرلاش مەھسۇلاتلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى زور دەرىجىدە ئاشتى. پاراخوت رېمونتى سىرلاش مەھسۇلاتلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى زور دەرىجىدە ئاشتى، بۇنىڭ بىر قىسمى پاراخوتلارنىڭ دېڭىز يېقىلغۇسى قائىدىلىرىگە رىئايە قىلىش ئۈچۈن CO2 قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىدىن كېلىپ چىققان.

ئاسىيانىڭ پاراخوت ياساشتا ۋە نەتىجىدە دېڭىز قاپلاش ساھەسىدە ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىشى نەچچە ئون يىل ۋاقىت سەرپ قىلدى. ياپونىيە 1960-يىللاردا، جەنۇبىي كورېيە 1980-يىللاردا ۋە جۇڭگو 1990-يىللاردا دۇنياۋى پاراخوت ياساش كۈچىگە ئايلاندى.

ھازىر ياپونىيە، كورىيە ۋە جۇڭگونىڭ ياردلىرى تۆت چوڭ بازار بۆلىكىنىڭ ھەر بىرىدىكى ئەڭ چوڭ رول ئوينىغۇچىلار بولۇپ قالدى: تانكېرلار، توپ توشۇش پاراخوتلىرى، كونتېينېر پاراخوتلىرى ۋە سۇ ئۈستىدە ئىشلەپچىقىرىش ۋە ساقلاش سۇپىلىرى ۋە سۇيۇقلاندۇرۇلغان تەبىئىي گازنى قايتا گازلاشتۇرۇش پاراخوتلىرى قاتارلىق دېڭىز پاراخوتلىرى.
ئەنئەنىۋى جەھەتتىن، ياپونىيە ۋە جەنۇبىي كورېيە جۇڭگوغا سېلىشتۇرغاندا ئۈستۈن تېخنىكا ۋە ئىشەنچلىكلىك بىلەن تەمىنلەپ كەلگەن. قانداقلا بولمىسۇن، پاراخوت ياساش كەسپىگە زور مىقداردا مەبلەغ سالغاندىن كېيىن، جۇڭگو ھازىر 12،000-14،000 دانە 20 پۇتلۇق ئېكۋىۋالېنتلىق (TEU) ئىنتايىن چوڭ كونتېينېر پاراخوتلىرى قاتارلىق تېخىمۇ مۇرەككەپ ساھەلەردە تېخىمۇ ياخشى پاراخوتلارنى ئىشلەپچىقىرىۋاتىدۇ.

دېڭىز سىرلاش مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكىلىرى

دېڭىز بوياق بازىرى ئاساسەن مۇستەھكەملەنگەن بولۇپ، Chugoku Marine Paints، Jotun، AkzoNobel، PPG، Hempel، KCC، Kansai، Nippon Paint ۋە Sherwin-Williams قاتارلىق باشلامچى شىركەتلەر ئومۇمىي بازار ئۈلۈشىنىڭ %90 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ.

2023-يىلى دېڭىزچىلىق كەسپىدىن جەمئىي 11 مىليارد 853 مىليون NOK (1 مىليارد 130 مىليون دوللار) سېتىش سوممىسى بىلەن، Jotun دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ دېڭىزچىلىق قاپلاش مەھسۇلاتلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرى. 2023-يىلى بۇ شىركەتنىڭ دېڭىزچىلىق قاپلاش مەھسۇلاتلىرىنىڭ تەخمىنەن %48 ى ئاسىيادىكى ئۈچ چوڭ دۆلەت - ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە ۋە جۇڭگودا سېتىلغان.

2023-يىلى دېڭىز سىرلاش كەسپىدىن دۇنيا مىقياسىدا 1 مىليارد 482 مىليون ياۋرو سېتىش مىقدارىغا ئېرىشكەن AkzoNobel شىركىتى ئەڭ چوڭ دېڭىز سىرلاش ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە تەمىنلىگۈچى شىركەتلەرنىڭ بىرى.

AkzoNobel شىركىتىنىڭ باشقۇرۇش قاتلىمى 2023-يىللىق يىللىق دوكلاتىدا مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «دېڭىز سىرلاش كەسپىمىزنىڭ داۋاملىق ئەسلىگە كېلىشى كۈچلۈك ماركا تەكلىپى، تېخنىكىلىق ماھارەت ۋە ئىمكانىيەتلىك تەرەققىياتقا ئەھمىيەت بېرىشنىڭ نەتىجىسىدە كۆرۈنەرلىك بولدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، بىز ئاسىيادىكى يېڭى قۇرۇلغان دېڭىز بازىرىدا مەۋجۇتلۇقىمىزنى قايتىدىن تىكلىدۇق، تېخنىكىلىق پاراخوتلارغا ئەھمىيەت بەردۇق، بۇ يەردە يۇقىرى ئىقتىدارلىق Intersleek سىستېمىلىرىمىز ھەقىقىي پەرقلەندۈرۈشنى تەمىنلەيدۇ. Intersleek بىئوسىدسىز قالدۇق چىقىرىش چارىسى بولۇپ، خوجايىنلار ۋە مەشغۇلاتچىلار ئۈچۈن يېقىلغۇ ۋە گاز چىقىرىشنى تېجەشكە ياردەم بېرىدۇ ھەمدە كەسىپنىڭ كاربونسىزلاشتۇرۇش ئارزۇسىنى قوللاشقا ياردەم بېرىدۇ».

چۇگكوۋ بوياق شىركىتى دېڭىز بوياق مەھسۇلاتلىرىدىن جەمئىي 101 مىليارد 323 مىليون يېن (710 مىليون دوللار) سېتىش سوممىسىنى دوكلات قىلدى.

يېڭى تەلەپنى قوزغىتىدىغان دۆلەتلەر

ھازىرغىچە ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە ۋە جۇڭگو تەرىپىدىن كونترول قىلىنىپ كەلگەن ئاسىيا دېڭىز سىرلاش بازىرىغا بىر قىسىم جەنۇبىي شەرقىي ئاسىيا دۆلەتلىرى ۋە ھىندىستاننىڭ ئېھتىياجى ئۈزلۈكسىز ئېشىپ كەلدى. بۇ دۆلەتلەرنىڭ بەزىلىرىنىڭ ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك ئاساسلىق پاراخوت ياساش ۋە رېمونت قىلىش مەركەزلىرىگە ئايلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

بولۇپمۇ ۋېيتنام، مالايسىيا، فىلىپپىن، ئىندونېزىيە ۋە ھىندىستاننىڭ كېلەر يىللاردىكى دېڭىز قاپلاش كەسپىنىڭ تەرەققىياتىدا مۇھىم رول ئوينايدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.

مەسىلەن، ۋېيتنامنىڭ دېڭىزچىلىق كەسپى ۋېيتنام ھۆكۈمىتى تەرىپىدىن ئالدىنقى قاتاردىكى ساھە دەپ جاكارلانغان بولۇپ، ئاسىيادىكى ئەڭ چوڭ پاراخوت ياساش ۋە پاراخوت رېمونت قىلىش مەركەزلىرىنىڭ بىرىگە ئايلىنىش يولىدا ماڭماقتا. ۋېيتنامدا قۇرۇق پورتتا تۇرغان دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى پاراخوت فىلوتىدا دېڭىز سىرلاش مەھسۇلاتلىرىغا بولغان ئېھتىياج كېيىنكى بىر نەچچە يىلدا زور دەرىجىدە ئاشىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.

«بىز ۋېيتنامدىكى كۆلىمىمىزنى دېڭىز سىرلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھالدا كېڭەيتتۇق» دېدى 2023-يىلى ۋېيتنامدا ئىشلەپچىقىرىش بازىسى قۇرغان نىپپون بوياق ۋېيتنام شىركىتىنىڭ باش دىرېكتورى ئى سون خېئان. «دېڭىزچىلىق ساھەسىدىكى داۋاملىق ئېشىش نەتىجىسىدە، دۆلەتتىكى بارلىق ئاساسلىق پاراخوت ياساش ۋە رېمونت قىلىش مەركەزلىرى كېڭىيىۋاتىدۇ. شىمالدا ئالتە چوڭ پاراخوت بار، جەنۇبتا ئوخشاش، ئوتتۇرا ۋېيتنامدا ئىككى پاراخوت بار. بىزنىڭ تەتقىقاتىمىز شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، يېڭىدىن ياسالغان ۋە مەۋجۇت تونناژنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تەخمىنەن 4000 پاراخوتقا سىرلاش ئۈسكۈنىلىرى لازىم بولىدۇ».
دېڭىز سىرلاش ئېھتىياجىنى ئاشۇرىدىغان قائىدە ۋە مۇھىت ئامىللىرى
كېيىنكى يىللاردىكى دېڭىز قاپلاش كەسپىنىڭ ئېھتىياجى ۋە باھالىنىشىنى تەڭشەش ۋە مۇھىت ئامىللىرىنىڭ ئىلگىرى سۈرۈشى مۆلچەرلەنمەكتە.

خەلقئارا دېڭىزچىلىق تەشكىلاتى (IMO) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، دېڭىز تىرانسپورتى كەسپى ھازىر دۇنيادىكى كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ %3 نى ئىگىلەيدۇ. بۇنىڭغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن، ھۆكۈمەتلەر، خەلقئارا نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورگانلىرى ۋە كەڭ جەمئىيەت بۇ كەسىپنى تازىلاشقا مەجبۇرلىماقتا.

خەلقئارا دېڭىز تەشكىلاتى ھاۋا ۋە دېڭىزغا چىقىرىلىدىغان گاز چىقىرىشنى چەكلەش ۋە ئازايتىش توغرىسىدا قانۇن چىقاردى. 2023-يىلى يانۋاردىن باشلاپ، ئومۇمىي ئېغىرلىقى 5000 توننىدىن ئاشقان بارلىق پاراخوتلار خەلقئارا دېڭىز تەشكىلاتىنىڭ كاربون قويۇقلۇق كۆرسەتكۈچى (CII) بويىچە باھالىنىدۇ، بۇ كۆرسەتكۈچ پاراخوتلارنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى ھېسابلاش ئۈچۈن ئۆلچەملەشكەن ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ.

پاراخوت قاپلىمىلىرى پاراخوت شىركەتلىرى ۋە پاراخوت ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ يېقىلغۇ تەننەرخى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئازايتىشتىكى مۇھىم نۇقتىسىغا ئايلاندى. پاكىز پاراخوت قاپلىمىسى قارشىلىقنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ، سۈرئەتنىڭ تۆۋەنلىشىنى يوقىتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن يېقىلغۇنى تېجەيدۇ ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئازايتىدۇ. يېقىلغۇ تەننەرخى ئادەتتە مەشغۇلات چىقىمىنىڭ %50 تىن %60 كىچە بولىدۇ. خەلقئارا دېڭىز تەشكىلاتىنىڭ GloFouling تۈرى 2022-يىلى دوكلات قىلغان بولۇپ، پاراخوت ئىگىلىرى پاراخوت قاپلىمى ۋە پىرقىرغۇچنى ئالدىن تازىلاش ئارقىلىق بەش يىل ئىچىدە ھەر بىر پاراخوتنىڭ يېقىلغۇ تەننەرخىدىن 6 مىليون 500 مىڭ دوللارغىچە تېجەپ قالالايدۇ.