UV نۇرى بىلەن قېپلانغان قاپلاملارنىڭ ئاپتوموبىل ئىشلىتىش دائىرىسى

UV تېخنىكىسى نۇرغۇن كىشىلەر تەرىپىدىن سانائەت قاپلىمىلىرىنى داۋالاشتىكى «يېڭى تېخنىكا» دەپ قارىلىدۇ. بۇ تېخنىكا سانائەت ۋە ئاپتوموبىل قاپلىمى سانائىتىدىكى نۇرغۇن كىشىلەر ئۈچۈن يېڭى بولۇشى مۇمكىن، ئەمما باشقا كەسىپلەردە ئوتتۇز يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان ئىشلىتىلىپ كېلىۋاتىدۇ...

UV تېخنىكىسى نۇرغۇن كىشىلەر تەرىپىدىن سانائەت قاپلىمىلىرىنى قېزىشتىكى «يېڭى تېخنىكا» دەپ قارىلىدۇ. بۇ تېخنىكا سانائەت ۋە ئاپتوموبىل قاپلىمىلىرى كەسپىدە نۇرغۇن كىشىلەر ئۈچۈن يېڭى بولۇشى مۇمكىن، ئەمما باشقا كەسىپلەردىمۇ ئوتتۇز يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان مەۋجۇت بولۇپ كەلدى. كىشىلەر ھەر كۈنى UV بىلەن قاپلانغان ۋىنىل پول مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئۈستىدە ماڭىدۇ، نۇرغۇنلىرىمىز ئۆيلىرىمىزدە بۇ تېخنىكىلارنى ئىشلىتىمىز. UV قېزىش تېخنىكىسى ئىستېمالچىلار ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى كەسپىدىمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ. مەسىلەن، يانفونلارغا كەلسەك، UV تېخنىكىسى سۇلياۋ قاپلارنى قېپىلاش، ئىچكى ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى قوغداش ئۈچۈن قاپلاش، UV يېلىملىق باغلىنىشلىق زاپچاسلار ۋە ھەتتا بەزى تېلېفونلاردا ئۇچرايدىغان رەڭلىك ئېكرانلارنى ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدۇ. شۇنىڭغا ئوخشاش، ئوپتىك تالا ۋە DVD/CD سانائىتى پەقەت UV قاپلىمىلىرى ۋە يېلىملىرىنى ئىشلىتىدۇ، ئەگەر UV تېخنىكىسى ئۇلارنىڭ تەرەققىياتىغا شارائىت ھازىرلىمىغان بولسا، بۈگۈنكىدەك مەۋجۇت بولمايتتى.

UV داغلىنىش دېگەن نېمە؟ ئەڭ ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، ئۇ UV ئېنېرگىيەسى تەرىپىدىن باشلىنىدىغان ۋە داۋاملىشىدىغان خىمىيىلىك جەريان ئارقىلىق قاپلاملارنى ئۆزئارا باغلاش (داغلىنىش) جەريانى. بىر مىنۇتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە قاپلام سۇيۇق ھالەتتىن قاتتىق ھالەتكە ئايلىنىدۇ. قاپلامدىكى قالدۇقلارنىڭ بەزى خام ماتېرىياللىرى ۋە ئىقتىدارىدا تۈپتىن پەرق بار، ئەمما بۇلار قاپلام ئىشلەتكۈچىسى ئۈچۈن ئېنىق.

ھاۋا ئاتوملۇق پۈركۈش مىلتىقى، HVLP، ئايلانما قوڭغۇراق، ئېقىملىق سىرلاش، روللىق سىرلاش قاتارلىق ئەنئەنىۋى قوللىنىش ئۈسكۈنىلىرى UV سىرلاشنى سۈرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سىرلاش ۋە ئېرىتكۈچ چاقناپ تۇرغاندىن كېيىن ئىسسىقلىق ئوچاققا سېلىشنىڭ ئورنىغا، سىرلاش UV لامپا سىستېمىسى تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان UV ئېنېرگىيەسى بىلەن قۇرۇيدۇ، بۇ سىستېمىلار سىرلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن لازىم بولغان ئەڭ تۆۋەن ئېنېرگىيە بىلەن يورۇتۇلىدۇ.

UV تېخنىكىسىنىڭ ئالاھىدىلىكلىرىدىن پايدىلىنىۋاتقان شىركەتلەر ۋە كەسىپلەر پايدىنى ئاشۇرۇش بىلەن بىرگە، ئەلا سۈپەتلىك ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە ئەلا سۈپەتلىك ئاخىرقى مەھسۇلات بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق ئالاھىدە قىممەت ياراتتى.

UV نىڭ خۇسۇسىيەتلىرىدىن پايدىلىنىش

قانداق ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلەردىن پايدىلىنىشقا بولىدۇ؟ بىرىنچىدىن، ئىلگىرى دېيىلگەندەك، قېتىش ناھايىتى تېز بولۇپ، ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ. بۇ ئىسسىقلىققا سەزگۈر ئاساسىي قاتلاملارنىڭ ئۈنۈملۈك قېتىشىشىغا يول قويىدۇ، ھەمدە بارلىق قاپلاملارنى ناھايىتى تېز قېتىشتۇرغىلى بولىدۇ. ئەگەر جەريانىڭىزدىكى چەكلىمە (بوتۇلكا ئېغىزى) ئۇزۇن قېتىش ۋاقتى بولسا، ئۇلترابىنەفشە نۇرى قېتىشىش ئۈنۈمدارلىقنىڭ ئاچقۇچى. شۇنداقلا، سۈرئەت جەرياننىڭ ئىزىنى كىچىكلىتىشكە يول قويىدۇ. سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن، ئادەتتىكى قاپلام 15 fpm تېزلىكتە 30 مىنۇت پىشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ، ئوچاقتا 450 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان يەتكۈزگۈچ تەلەپ قىلىنىدۇ، ئۇلترابىنەفشە نۇرى قېتىشقان قاپلام پەقەت 25 ئىنگلىز چىسى (ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئاز) كېلىدىغان يەتكۈزگۈچ تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.

UV كېسىشمە باغلىنىش رېئاكسىيەسى فىزىكىلىق چىدامچانلىقى جەھەتتىن ئىنتايىن يۇقىرى بولغان بىر قاپلام ھاسىل قىلىشى مۇمكىن. قاپلاملار پول قاتارلىق قوللىنىشچان ساھەلەردە قاتتىق بولۇپ لايىھەلەنگەن بولسىمۇ، ئۇلارنى ناھايىتى يۇمشاق قىلىپ ياسىغىلى بولىدۇ. ماشىنا قوللىنىشچان ساھەلىرىدە قاتتىق ۋە يۇمشاق بولغان ئىككى خىل قاپلام ئىشلىتىلىدۇ.

بۇ ئالاھىدىلىكلەر ئاپتوموبىل قاپلىمىلىرى ئۈچۈن UV تېخنىكىسىنىڭ داۋاملىق تەرەققىي قىلىشى ۋە سىڭىپ كىرىشىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى. ئەلۋەتتە، سانائەت قاپلىمىلىرىنى UV بىلەن داۋالاش بىلەن مۇناسىۋەتلىك قىيىنچىلىقلار بار. جەريان ئىگىسىنىڭ ئەڭ مۇھىم ئەندىشىسى مۇرەككەپ زاپچاسلارنىڭ بارلىق رايونلىرىنى UV ئېنېرگىيەسىگە ئۇچرىتىش ئىقتىدارى. قاپلىمىنىڭ پۈتۈن يۈزى قاپلىمىنى داۋالاش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان ئەڭ تۆۋەن UV ئېنېرگىيەسىگە ئۇچرىشى كېرەك. بۇ زاپچاسنى ئەستايىدىل تەھلىل قىلىشنى، زاپچاسلارنىڭ تىزىلىشىنى ۋە سايە رايونلىرىنى يوقىتىش ئۈچۈن چىراغلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، چىراغلار، خام ماتېرىياللار ۋە فورمۇلالانغان مەھسۇلاتلاردا بۇ چەكلىمىلەرنىڭ كۆپىنچىسىنى يېڭىپ، زور دەرىجىدە ئىلگىرىلەشلەر بولدى.

ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى چىراغلىرى

UV نۇرىنىڭ ئۆلچەملىك تېخنىكىغا ئايلانغان ئاپتوموبىل ئىشلىتىش دائىرىسى ئاپتوموبىل ئالدى تەرەپ يورۇتۇش كەسپىدە بولۇپ، بۇ ساھەدە UV قاپلىمىلىرى 15 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان ئىشلىتىلىپ كېلىۋاتقان بولۇپ، ھازىر بازارنىڭ %80 نى ئىگىلەيدۇ. ئالدى چىراغلار قاپلىنىشى كېرەك بولغان ئىككى ئاساسلىق تەركىبتىن تەركىب تاپقان - پولىكاربونات ئەينەك ۋە قايتۇرۇلما قاپ. ئەينەك پولىكاربوناتنى تەبىئىي مۇھىت ۋە فىزىكىلىق زەربىلەردىن قوغداش ئۈچۈن ئىنتايىن قاتتىق، چىزىلىشقا چىداملىق قاپلامغا ئېھتىياجلىق. قايتۇرۇلما قاپلامنىڭ ئاساسىي قەۋىتى UV ئاساسىي قەۋىتى (ئاساسلىق قەۋەت) بولۇپ، ئۇ ئاساسىي قەۋەتنى پېچەتلەيدۇ ۋە مېتاللاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن سىلىق يۈزە بىلەن تەمىنلەيدۇ. قايتۇرۇلما ئاساسىي قەۋىتى بازىرى ھازىر ئاساسەن %100 UV بىلەن بىرىكتۈرۈلگەن. قوللىنىلىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ ئېشىشى، كىچىك جەريان ئىزى ۋە يۇقىرى سۈپەتلىك قاپلام ئىقتىدارى بولۇپ ھېسابلىنىدۇ.

ئىشلىتىلگەن قاپلاملار UV نۇرى بىلەن قېپىتىلغان بولسىمۇ، ئۇلاردا ئېرىتكۈچى بار. قانداقلا بولمىسۇن، ئارتۇقچە پۈركۈلىدىغان ماددىلارنىڭ كۆپ قىسمى قايتا ئىشلىنىپ، قايتا ئىشلەتكىلى بولىدۇ، بۇنىڭ بىلەن %100 كە يېقىن يۆتكىلىش ئۈنۈمىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ. كەلگۈسىدىكى تەرەققىياتنىڭ مۇھىم نۇقتىسى قاتتىق ماددىلارنى %100 كە يەتكۈزۈش ۋە ئوكسىدلىغۇچىغا بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىشتۇر.

تاشقى پلاستىك زاپچاسلار

ئاز تونۇلغان قوللىنىشلارنىڭ بىرى، قېلىپلانغان رەڭلىك گەۋدە يان قېلىپلىرىغا UV نۇرى بىلەن قاتتىقلىشىدىغان سۈزۈك قەۋەت ئىشلىتىشتۇر. دەسلەپتە، بۇ قەۋەت ۋىنىل گەۋدە يان قېلىپلىرىنىڭ سىرتقى تەسىرىدە سېرىق رەڭنىڭ پەيدا بولۇشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىجاد قىلىنغان. قەۋەتنىڭ ناھايىتى چىداملىق ۋە يۇمشاق بولۇشى، قېلىپقا سوقۇلغان نەرسىلەرنىڭ يېرىلىشىدىن ساقلىنىپ، يېپىشقاقلىقنى ساقلىشى كېرەك ئىدى. بۇ خىل قوللىنىشتا UV قاپلىمىلىرىنى ئىشلىتىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى قاتتىقلىشىش سۈرئىتى (كىچىك جەريان ئىزى) ۋە يۇقىرى ئىقتىدار خۇسۇسىيىتى.

SMC ماشىنا گەۋدىسى تاختىلىرى

يوپۇرماق قېلىپلاش بىرىكمىسى (SMC) 30 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان پولاتنىڭ ئورنىنى ئېلىپ ئىشلىتىلىپ كېلىۋاتقان بىرىكمە ماتېرىيال. SMC يوپۇرماقلارغا قۇيۇلغان ئەينەك تالالىق پولىئېستېر قالدۇقىدىن تەركىب تاپقان. ئاندىن بۇ يوپۇرماقلار سىقىش قېلىپىغا سېلىنىپ، ماشىنا گەۋدىسى تاختىسىغا شەكىللىنىدۇ. SMC نى تاللىغىلى بولىدۇ، چۈنكى ئۇ كىچىك ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن قورال چىقىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ئېغىرلىقىنى ئازايتىدۇ، ئېگىلىش ۋە چىرىشكە قارشى تۇرىدۇ ھەمدە لايىھىلىگۈچىلەرگە كەڭ دائىرىلىك ئەركىنلىك بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، SMC نى ئىشلىتىشتىكى قىيىنچىلىقلارنىڭ بىرى بۇ زاپچاسنى يىغىش زاۋۇتىدا پۈتكۈزۈشتۇر. SMC تۆشۈكلۈك ئاساس. ماشىنا گەۋدىسى تاختىسى، ھازىر ماشىنا ئىچىدە، سۈزۈك رەڭلىك بوياق ئوچىقىدىن ئۆتكەندە، «كۆشۈكلۈك يېرىلىش» دەپ ئاتىلىدىغان بوياق كەمتۈكلۈكى پەيدا بولۇشى مۇمكىن. بۇنىڭ ئۈچۈن ھېچ بولمىغاندا بىر قېتىم داغ رېمونت قىلىش، ياكى يېتەرلىك «ئېلىش» بولسا، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ قاپقىقىنى تولۇق قايتا بوياش كېرەك.

ئۈچ يىل ئىلگىرى، بۇ كەمتۈكلۈكنى يوقىتىش ئۈچۈن، BASF Coatings شىركىتى UV/تېرمىك ئارىلاشما پېچەتلەش دورىسىنى بازارغا سالغان. ئارىلاشما قاتتىقلاشتۇرۇش دورىسىنى ئىشلىتىشنىڭ سەۋەبى، ئارتۇقچە پۈركۈش مۇھىم بولمىغان يۈزلەردە قاتتىقلىشىدۇ. «كۆزەكچىلىك پەيدا بولۇش» نى يوقىتىشنىڭ ئاساسلىق قەدىمى UV ئېنېرگىيەسىگە ئۇچراش بولۇپ، مۇھىم يۈزلەردىكى ئاشكارىلانغان قاپلامنىڭ ئۆزئارا باغلىنىش زىچلىقىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ. ئەگەر پېچەتلەش دورىسى ئەڭ تۆۋەن UV ئېنېرگىيەسىنى قوبۇل قىلمىسا، قاپلام يەنىلا باشقا بارلىق ئىقتىدار تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.

بۇ خىل ئەھۋالدا قوش قېتىش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىش UV قېتىشتۇرۇش ئارقىلىق يېڭى قاپلاش خۇسۇسىيەتلىرىنى تەمىنلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يۇقىرى قىممەتلىك قوللىنىشچان پروگراممىلاردا قاپلاش ئۈچۈن بىخەتەرلىك ئامىلى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ قوللىنىشچان پروگرامما پەقەت UV تېخنىكىسىنىڭ قانداق قىلىپ ئۆزگىچە قاپلاش خۇسۇسىيەتلىرىنى تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە UV قېتىشتۇرۇش قاپلاش سىستېمىسىنىڭ يۇقىرى قىممەتلىك، يۇقىرى ھەجىملىك، چوڭ ۋە مۇرەككەپ ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىدا ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ قاپلاش تەخمىنەن بىر مىليون ماشىنا گەۋدىسى تاختىسىدا ئىشلىتىلگەن.

OEM نىڭ شەفاف پاختىسى

مۇنازىرە قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى، ئەڭ كۆرۈنەرلىك بولغان ئۇلترا بىنەپشە نۇر تېخنىكىسى بازىرى بۆلىكى ئاپتوموبىل سىرتقى گەۋدىسى تاختىسى A دەرىجىلىك قاپلىمىلىرى. فورد ئاپتوموبىل شىركىتى 2003-يىلى شىمالىي ئامېرىكا خەلقئارا ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدە Concept U ئاپتوموبىلىنىڭ ئۈلگە نۇسخىسىدا ئۇلترا بىنەپشە نۇر تېخنىكىسىنى كۆرسەتكەن. كۆرسىتىلگەن قاپلاش تېخنىكىسى Akzo Nobel Coatings تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن ۋە تەمىنلەنگەن ئۇلترا بىنەپشە نۇر بىلەن قورۇلغان سۈزۈك قاپلام ئىدى. بۇ قاپلام ھەر خىل ماتېرىياللاردىن ياسالغان يەككە گەۋدىسى تاختىلىرىغا سۈرۈلۈپ قورۇلغان.

فرانسىيىدە ئىككى يىلدا بىر قېتىم ئۆتكۈزۈلىدىغان دۇنياۋى دەرىجىلىك ئاپتوموبىل قاپلاش يىغىنى بولغان سۇركاردا، DuPont Performance Coatings ۋە BASF شىركەتلىرى 2001-ۋە 2003-يىللىرى ئاپتوموبىل سۈزۈك قاپلاشلىرىنىڭ UV بىلەن قېپىتىش تېخنىكىسى توغرىسىدا دوكلات بەرگەن. بۇ تەرەققىياتنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بوياق - چىزىلىش ۋە چىرىشكە قارشى تۇرۇش جەھەتتىكى ئاساسلىق خېرىدارلارنىڭ رازى بولۇش مەسىلىسىنى ياخشىلاش. ئىككى شىركەت ئارىلاشما قېپىتىش (UV ۋە ئىسسىقلىق) قاپلاشلىرىنى تەرەققىي قىلدۇردى. ئارىلاشما تېخنىكا يولىنى تۇتۇشنىڭ مەقسىتى نىشانلىق ئىقتىدار خۇسۇسىيىتىگە يېتىش بىلەن بىرگە، UV قېپىتىش سىستېمىسىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشتىن ئىبارەت.

DuPont ۋە BASF شىركەتلىرىنىڭ ھەر ئىككىسى ئۆزلىرىنىڭ ئەسلىھەلىرىگە سىناق لىنىيىسىنى ئورناتتى. Wuppertal دىكى DuPont لىنىيىسى پۈتۈن بەدەننى قاتتىقلاشتۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە. قاپلاش شىركەتلىرى پەقەت ياخشى قاپلاش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە رەڭ لىنىيىسى ئېرىتمىسىنىمۇ كۆرسىتىشى كېرەك. DuPont تەرىپىدىن تىلغا ئېلىنغان UV/تېرمىك قاتتىقلاشتۇرۇشنىڭ يەنە بىر پايدىسى شۇكى، پەقەت تېرمىك ئوچاقنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى قىسقارتىش ئارقىلىقلا، ئاخىرقى لىنىيىنىڭ سۈزۈك قەۋەت قىسمىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى %50 قىسقارتقىلى بولىدۇ.

قۇرۇلۇش جەھەتتىن قارىغاندا، Dürr System GmbH شىركىتى UV نۇر بىلەن داۋالاش ئۈچۈن يىغىش زاۋۇتى ئۇقۇمى توغرىسىدا دوكلات بەردى. بۇ ئۇقۇملاردىكى مۇھىم ئۆزگەرگۈچى مىقدارلارنىڭ بىرى UV نۇر بىلەن داۋالاش جەريانىنىڭ تاماملاش لىنىيىسىدىكى ئورنى ئىدى. قۇرۇلۇش چارىلىرى ئىسسىقلىق ئوچاقنىڭ ئالدىدا، ئىچىدە ياكى كېيىن UV چىرىغىنىڭ ئورنىنى بېكىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. Dürr شىركىتى ھازىرقى تەرەققىي قىلىۋاتقان فورمۇلالارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كۆپىنچە جەريان تاللاشلىرى ئۈچۈن قۇرۇلۇش چارىلىرى بارلىقىنى ھېس قىلىدۇ. Fusion UV Systems شىركىتى يەنە يېڭى قورالنى — ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ UV نۇر بىلەن داۋالاش جەريانىنىڭ كومپيۇتېر سىمۇلياتسىيەسىنى تونۇشتۇردى. بۇ تەرەققىيات يىغىش زاۋۇتلىرىدا UV نۇر بىلەن داۋالاش تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىلىشىنى قوللاش ۋە تېزلىتىش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلدى.

باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلار

ئاپتوموبىل ئىچكى قىسمىغا ئىشلىتىلىدىغان سۇلياۋ قاپلاملار، قېتىشما چاق ۋە چاق قاپلاملىرى ئۈچۈن قاپلاملار، چوڭ رەڭلىك قېلىپلانغان زاپچاسلارنىڭ ئۈستىگە سۈزۈك قاپلاملار ۋە ماشىنا كاپوتىنىڭ ئاستى قىسىملىرى ئۈچۈن تەرەققىيات خىزمىتى داۋاملىشىۋاتىدۇ. ئۇلترا بىنەپشە نۇر جەريانى مۇقىم قېتىش سۇپىسى سۈپىتىدە ئىسپاتلىنىشنى داۋاملاشتۇرماقتا. پەقەت ئۇلترا بىنەپشە نۇر قاپلاملىرى تېخىمۇ مۇرەككەپ، يۇقىرى قىممەتلىك زاپچاسلارغا يۈزلىنىۋاتىدۇ. بۇ جەرياننىڭ مۇقىملىقى ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۈنۈملۈكلۈكى ئالدى تەرەپتىكى يورۇتۇش قوللىنىشى ئارقىلىق ئىسپاتلاندى. بۇ 20 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىت ئىلگىرى باشلانغان بولۇپ، ھازىر كەسىپ ئۆلچىمىگە ئايلاندى.

گەرچە UV تېخنىكىسى بەزىلەرنىڭ «قالتىس» دەپ قارىغان ئامىللارغا ئىگە بولسىمۇ، بۇ كەسىپ ساھەسى بۇ تېخنىكىنى ئىشلىتىپ، پۈتكۈزگۈچىلەرنىڭ مەسىلىلىرىگە ئەڭ ياخشى ھەل قىلىش چارىلىرىنى تەمىنلەشنى مەقسەت قىلىدۇ. ھېچكىم تېخنىكا ئۈچۈن بىر تېخنىكىنى ئىشلەتمەيدۇ. ئۇ قىممەت يارىتىشى كېرەك. بۇ قىممەت قېتىش سۈرئىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ ئېشىشى شەكلىدە كېلىشى مۇمكىن. ياكى ئۇ ھازىرقى تېخنىكىلار بىلەن ئېرىشەلمىگەن ياخشىلانغان ياكى يېڭى خۇسۇسىيەتلەردىن كېلىشى مۇمكىن. بۇ، قاپلاش قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تۇپراققا ئوچۇق بولغاچقا، بىرىنچى قېتىم ئىشلىتىلگەندە يۇقىرى سۈپەتتىن كېلىشى مۇمكىن. ئۇ سىزنىڭ ئەسلىھەڭىزدىكى VOC نى ئازايتىش ياكى يوقىتىش ئۈچۈن بىر ۋاسىتە بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن. بۇ تېخنىكا قىممەت يارىتالايدۇ. UV كەسپى ۋە پۈتكۈزگۈچىلەر پۈتكۈزگۈچىنىڭ پايدىسىنى ياخشىلايدىغان ھەل قىلىش چارىلىرىنى يارىتىش ئۈچۈن داۋاملىق ھەمكارلىشىشى كېرەك.