ئافرىقىنىڭ قاپلاش بازىرى: يېڭى يىل پۇرسەتلىرى ۋە كەمچىلىكلىرى

ئافرىقا ئىقتىسادىنىڭ 2024-يىلى ئازراق ئېشىشى مۆلچەرلەنمەكتە، قىتئەدىكى ھۆكۈمەتلەر 2025-يىلى ئىقتىسادنىڭ تېخىمۇ كېڭىيىشىنى ئۈمىد قىلماقتا. بۇ، بولۇپمۇ قاتناش، ئېنېرگىيە ۋە تۇرالغۇ قاتارلىق ساھەلەردىكى ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشلىرىنىڭ قايتا گۈللىنىشى ۋە يولغا قويۇلۇشىغا يول ئاچىدۇ، چۈنكى بۇ قۇرۇلۇشلار ئادەتتە ھەر خىل قاپلاش ماتېرىياللىرىنىڭ ئىستېمالىنىڭ ئېشىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

رايون خاراكتېرلىك ئافرىقا تەرەققىيات بانكىسى (AfDB) نىڭ ئافرىقىغا قاراتقان يېڭى ئىقتىسادىي كۆز قارىشىدا، قىتئە ئىقتىسادىنىڭ 2024-يىلى %3.7 كە، 2025-يىلى %4.3 كە ئېشىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

ئافرىقا تەرەققىيات بانكىسىنىڭ دوكلاتىدا مۇنداق دېيىلگەن: «ئافرىقىنىڭ ئوتتۇرىچە ئېشىشىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە شەرقىي ئافرىقا (3.4 پىرسەنت پوئىنت ئاشقان) ۋە جەنۇبىي ئافرىقا ۋە غەربىي ئافرىقا (ھەر بىرى 0.6 پىرسەنت پوئىنت ئاشقان) يېتەكچىلىك قىلىدۇ».

بانكىنىڭ قوشۇمچە قىلىشىچە، كەم دېگەندە 40 ئافرىقا دۆلىتى «2024-يىلى 2023-يىلدىكىگە قارىغاندا يۇقىرى ئېشىش سۈرئىتىنى نامايان قىلىدۇ، ئېشىش سۈرئىتى %5 تىن يۇقىرى بولغان دۆلەتلەرنىڭ سانى 17 گە يېتىدۇ».

بۇ مۆلچەرلىنىۋاتقان ئېشىش، گەرچە كىچىك بولسىمۇ، ئافرىقىنىڭ تاشقى قەرز يۈكىنى ئازايتىش، داۋاملىشىۋاتقان ۋە كېچىكتۈرۈلگەن ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇش تۈرلىرىنى، بولۇپمۇ ئەرزان باھالىق تۇرالغۇ، يول، تۆمۈر يول، شۇنداقلا تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتقان ئوقۇغۇچىلار نوپۇسىنى قوبۇل قىلىش ئۈچۈن مائارىپ ئاپپاراتلىرىنى ئىلگىرى سۈرۈشنى قوللايدۇ دەپ مۆلچەرلەنمەكتە.

ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشلىرى

2024-يىلى ئاخىرلىشىۋاتقان بولسىمۇ، نۇرغۇن ئافرىقا دۆلەتلىرىدە نۇرغۇن ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇش تۈرلىرى يولغا قويۇلۇۋاتىدۇ. رايوندىكى بىر قىسىم قاپلاش ماتېرىياللىرى بىلەن تەمىنلىگۈچى شىركەتلەر بۇ يىلنىڭ بىرىنچى، ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى پەسىللىرىدە سېتىش كىرىمىنىڭ ئاشقانلىقىنى دوكلات قىلدى، بۇنىڭ سەۋەبى ئاپتوموبىل سانائىتى قاتارلىق ئىشلەپچىقىرىش ساھەلىرىنىڭ ياخشى ئىپادىسى ۋە تۇرالغۇ ساھەسىگە قوشۇمچە مەبلەغ سېلىشتۇر.

مەسىلەن، شەرقىي ئافرىقىدىكى ئەڭ چوڭ بوياق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرى بولغان 1958-يىلى قۇرۇلغان Crown Paints (Kenya) PLC شىركىتىنىڭ 2024-يىلى 30-ئىيۇنغىچە بولغان تۇنجى يېرىم يىلدا كىرىمى %10 ئېشىپ، 47 مىليون 600 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىغا يەتتى، بۇ ئالدىنقى يىلدىكى 43 مىليون ئامېرىكا دوللىرىدىن تۆۋەن.

شىركەتنىڭ باجدىن بۇرۇنقى پايدىسى 1 مىليون 100 مىڭ ئامېرىكا دوللىرى بولۇپ، 2023-يىلى 6-ئاينىڭ 30-كۈنىگىچە بولغان مەزگىلدە 568 مىڭ 700 ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتكەن، بۇ ئېشىش «سېتىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى» بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

«2024-يىلى 6-ئاينىڭ 30-كۈنىگىچە بولغان مەزگىلدە كېنىيە شىللىڭىنىڭ دۇنيادىكى ئاساسلىق پۇللارغا بولغان قىممىتىنىڭ كۈچىيىشى ئومۇمىي پايدا نىسبىتىنى ئاشۇردى، ھەمدە ئالماشتۇرۇش نىسبىتىنىڭ ياخشى بولۇشى ئىمپورت قىلىنغان خام ئەشيا باھاسىنىڭ مۇقىملىقىنى كاپالەتلەندۈردى» دېدى Crown Paints شىركىتىنىڭ باش كاتىپى Conrad Nyikuri.

Crown Paints نىڭ ياخشى ئىپادىسى، شەرقىي ئافرىقىدا مەھسۇلاتلىرىنى تارقىتىدىغان دۇنياۋى بازاردىكى بەزى ماركىلارنىڭ تەمىناتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

Crown Paints شىركىتى ئۆزىنىڭ Motocryl ماركىسىدىكى رەسمىي بولمىغان بازار ئۈچۈن ئىشلەپچىقىرىلغان ئاپتوموبىل بوياقلىرىدىن باشقا، يەنە Duco ماركىسىنى، شۇنداقلا Nexa Autocolour (PPG) ۋە Duxone (Axalta Coating Systems) قاتارلىق دۇنيادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى مەھسۇلاتلارنى، شۇنداقلا يېلىم ۋە قۇرۇلۇش خىمىيىلىك مەھسۇلاتلىرى شىركىتى Pidilite نى تەمىنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، Crown Silicone بوياقلىرى Wacker Chemie AG نىڭ ئىجازەتنامىسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.

باشقا جەھەتلەردە، Crown Paints بىلەن تەمىنلەش كېلىشىمى تۈزگەن نېفىت، تەبىئىي گاز ۋە دېڭىزچىلىق مۇتەخەسسىس سىرلاش گىگانتى Akzo Nobel نىڭ ئېيتىشىچە، ياۋروپا ۋە ئوتتۇرا شەرق رايونىنىڭ بىر قىسمى بولغان ئافرىقىدىكى سېتىش مىقدارى 2024-يىلىنىڭ ئۈچىنچى پەسلىدە ئورگانىك سېتىش مىقدارى %2، كىرىمى %1 ئاشقان. شىركەتنىڭ ئېيتىشىچە، ئورگانىك سېتىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى ئاساسلىقى «ئىجابىي باھا» نىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان.

PPG Industries شىركىتىمۇ ئوخشاش ئىجابىي قاراشنى دوكلات قىلغان بولۇپ، ئۇلار «ياۋروپا، ئوتتۇرا شەرق ۋە ئافرىقىدىكى بىناكارلىق سىرلىرىنىڭ ئورگانىك سېتىلىش مىقدارىنىڭ يىلدىن-يىلغا ئېشىشى مۇقىم بولۇپ، بۇ بىر قانچە پەسىلدىكى تۆۋەنلەشتىن كېيىنكى ئىجابىي يۈزلىنىش» ئىكەنلىكىنى بىلدۈرگەن.

ئافرىقىدا بوياق ۋە قاپلام ئىستېمالىنىڭ بۇنچە ئېشىشىنى ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى، شەخسىي ئىستېمالنىڭ ئېشىۋاتقان يۈزلىنىشى، رايوننىڭ چىداملىق ئاپتوموبىل سانائىتى ۋە كېنىيە، ئۇگاندا ۋە مىسىر قاتارلىق دۆلەتلەردىكى تۇرالغۇ قۇرۇلۇشىنىڭ گۈللىنىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن.

ئافرىقا تەرەققىيات بانكىسىنىڭ دوكلاتىدا مۇنداق دېيىلگەن: «ئافرىقىدىكى ئوتتۇرا تەبىقىنىڭ ئېشىۋاتقانلىقى ۋە ئائىلىلەرنىڭ ئىستېمال چىقىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، شەخسىي ئىستېمال ئۇل ئەسلىھە تەرەققىياتى ئۈچۈن زور پۇرسەتلەرنى يارىتىپ بېرىدۇ».

ئەمەلىيەتتە، بۇ بانكىنىڭ كۆزىتىشىچە، ئۆتكەن 10 يىلدا «ئافرىقىدىكى شەخسىي ئىستېمال چىقىمى مۇقىم ئېشىپ بارغان، بۇنىڭ سەۋەبى نوپۇسنىڭ ئېشىشى، شەھەرلىشىش ۋە ئوتتۇرا تەبىقىنىڭ گۈللىنىشى قاتارلىق ئامىللار».

بۇ بانكىنىڭ ئېيتىشىچە، ئافرىقىدىكى شەخسىي ئىستېمال چىقىمى 2010-يىلدىكى 470 مىليارد دوللاردىن 2020-يىلى 1 تىرىليون 400 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ، «قاتناش تورى، ئېنېرگىيە سىستېمىسى، تېلېگراف، سۇ ۋە تازىلىق ئەسلىھەلىرى قاتارلىق ياخشىلانغان ئۇل ئەسلىھەلەرگە بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىۋاتقانلىقى» نى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، بۇ رايوندىكى ھەر قايسى ھۆكۈمەتلەر قىتئەدىكى ئۆي-مۈلۈك كەمچىللىكىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن كەم دېگەندە 50 مىليون ئۆي-مۈلۈككە ئېرىشىش ئۈچۈن ئەرزان باھالىق ئۆي-مۈلۈك كۈنتەرتىپىنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ. بۇ، 2024-يىلى بىناكارلىق ۋە بېزەكچىلىك قاپلىمىلىرىنىڭ ئىستېمال مىقدارىنىڭ ئېشىشىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ، بۇ يۈزلىنىشنىڭ 2025-يىلىمۇ داۋاملىشىشى مۆلچەرلەنمەكتە، چۈنكى نۇرغۇن تۈرلەرنىڭ ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك پىلان بويىچە تاماملىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئافرىقا 2025-يىلغا ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ گۈللىنىشىدىن ھۇزۇرلىنىپ كىرىشنى ئۈمىد قىلسىمۇ، دۇنيا بازىرىدا يەنىلا ئېنىقسىزلىق مەۋجۇت، بۇ ئاجىز دۇنيا ئېھتىياجىنىڭ قىتئەنىڭ ئېكسپورت بازىرىدىكى ئۈلۈشىنى تۆۋەنلىتىشى ۋە سۇدان، كونگو دېموكراتىك جۇمھۇرىيىتى (DRC) ۋە موزامبىك قاتارلىق دۆلەتلەردىكى سىياسىي مۇقىمسىزلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

مەسىلەن، 2021-يىلى 4 مىليارد 600 مىليون دوللارلىق گانىنىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ قىممىتى 2027-يىلغا بارغاندا 10 مىليارد 640 مىليون دوللارغا يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇ رايون گانىدىكى ھەر خىل ساھەلەردىكى يېنىك ۋە ئېغىر سانائەتنى قاپلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن سانائەت رايونى.

دوكلاتتا مۇنداق دېيىلگەن: «بۇ ئېشىش يولى ئافرىقىنىڭ ئاپتوموبىل بازىرى سۈپىتىدە غايەت زور يوشۇرۇن كۈچىنى نامايان قىلىدۇ».

«قىتئە ئىچىدە ئاپتوموبىللارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى، ئىشلەپچىقىرىشتا ئۆزىنى ئۆزى تەمىنلەشكە ئىنتىلىش بىلەن بىرلىشىپ، دۇنيا ئاپتوموبىل گىگانتلىرى بىلەن مەبلەغ سېلىش، تېخنىكا ھەمكارلىقى ۋە شېرىكلىك ئۈچۈن يېڭى يوللارنى ئاچىدۇ» دەپ قوشۇمچە قىلدى.

جەنۇبىي ئافرىقىدا، جەنۇبىي ئافرىقا ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ بىر تەرەپ قىلغۇچىسى بولغان بۇ دۆلەتنىڭ ئاپتوموبىل سودا كېڭىشى (naamsa) نىڭ بىلدۈرۈشىچە، بۇ دۆلەتتىكى ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 2022-يىلدىكى 555 مىڭ 885 دانەدىن 2023-يىلدىكى 633 مىڭ 332 دانەگە %13.9 ئاشقان بولۇپ، «2023-يىلدىكى دۇنياۋى ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ يىللىق %10.3 ئېشىشىدىن ئېشىپ كەتكەن».

قىيىنچىلىقلارنى يېڭىش

ئافرىقا ئىقتىسادىنىڭ يېڭى يىلدا قانداق تەرەققىي قىلىشى ئاساسلىقى ئافرىقا قىتئەسىدىكى ھۆكۈمەتلەرنىڭ قىتئەنىڭ قاپلاش بازىرىغا بىۋاسىتە ياكى ۋاسىتىلىك تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن بولغان بەزى خىرىسلارنى قانداق ھەل قىلىشىغا باغلىق.

مەسىلەن، سۇداندىكى ئىچكى ئۇرۇش قاتناش، تۇرالغۇ ۋە سودا بىنالىرى قاتارلىق مۇھىم ئۇل ئەسلىھەلەرنى ۋەيران قىلىشنى داۋاملاشتۇرماقتا، سىياسىي مۇقىملىق بولمىسا، قاپلاش قۇرۇلۇشچىلىرىنىڭ مۈلۈكلەرنى ئىشلىتىشى ۋە ئاسراشى ئاساسەن مۇمكىن ئەمەس بولۇپ قالدى.

ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ ۋەيران بولۇشى قايتا قۇرۇش مەزگىلىدە قاپلاش ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە تەمىنلىگۈچىلەرگە سودا پۇرسىتى يارىتىپ بەرسىمۇ، ئۇرۇشنىڭ ئىقتىسادقا بولغان تەسىرى ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك ئاپەت خاراكتېرلىك بولۇشى مۇمكىن.

«توقۇنۇشنىڭ سۇدان ئىقتىسادىغا بولغان تەسىرى ئىلگىرىكى مۆلچەرلەنگەندىن كۆپ چوڭقۇر بولۇپ، ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشى 2024-يىلى يانۋاردىكى %12.3 تىن 2023-يىلى %37.5 كە يەتتى» دېدى AfDB.

«بۇ توقۇنۇشنىڭ يۇقۇملىنىش تەسىرىمۇ زور بولماقتا، بولۇپمۇ قوشنا جەنۇبىي سۇداندا، نېفىت ئېكسپورت قىلىش ئۈچۈن جەنۇبىي سۇداننىڭ تۇرۇبا يوللىرى ۋە نېفىت ئايرىش زاۋۇتلىرى، شۇنداقلا پورت ئۇل ئەسلىھەلىرىگە تايىنىدۇ» دەپ قوشۇمچە قىلدى.

AfDB نىڭ ئېيتىشىچە، بۇ توقۇنۇش مۇھىم سانائەت ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا، شۇنداقلا ئاساسلىق تىرانسپورت ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىگە زور دەرىجىدە بۇزغۇنچىلىق قىلىپ، تاشقى سودا ۋە ئېكسپورتقا زور توسالغۇلارنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.

ئافرىقىنىڭ قەرزى رايون ھۆكۈمەتلىرىنىڭ قۇرۇلۇش كەسپى قاتارلىق ئېغىر سىرلاش ساھەلىرىگە پۇل خەجلەش ئىقتىدارىغا تەھدىت سالماقتا.

«ئافرىقا دۆلەتلىرىنىڭ كۆپىنچىسىدە قەرزنى تۆلەش تەننەرخى ئۆرلەپ، ئاممىۋى مالىيەگە بېسىم ئېلىپ كەلدى، ھۆكۈمەتنىڭ ئۇل ئەسلىھە چىقىمى ۋە ئىنسان كاپىتالىغا مەبلەغ سېلىش دائىرىسىنى چەكلەپ قويدى، بۇ قىتئەنى ئافرىقىنى تۆۋەن ئېشىش يولىدا قاپسىۋېلىپ، ناچار ئايلىنىشقا دۇچ كەلتۈردى» دەپ قوشۇمچە قىلدى بانكى.

جەنۇبىي ئافرىقا بازىرىغا نىسبەتەن، Sapma ۋە ئۇنىڭ ئەزالىرى قاتتىق ئىقتىسادىي تۈزۈمگە تەييارلىق قىلىشى كېرەك، چۈنكى يۇقىرى پۇل پاخاللىقى، ئېنېرگىيە كەمچىللىكى ۋە ئەشيا ئوبوروتى مەسىلىلىرى دۆلەتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە كانچىلىق ساھەلىرىنىڭ ئېشىش چەكلىمىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، ئافرىقا ئىقتىسادىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى ۋە رايون ھۆكۈمەتلىرىنىڭ مەبلەغ سېلىش چىقىمىنىڭ ئېشىشى مۆلچەرلەنگەچكە، بۇ قىتئەنىڭ قاپلاش بازىرى 2025-يىلى ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنمۇ ئېشىشى مۇمكىن.